最近新聞稱，修訂后的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》開(kāi)始執(zhí)行。新規(guī)要求，普通列車(chē)火車(chē)票改簽須在開(kāi)車(chē)前辦理。這就意味著，如果趕不上普通列車(chē)，車(chē)票將作廢。

我認(rèn)為，鐵道部門(mén)只單方面限制了顧客的權(quán)利，而對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)或取消車(chē)次應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任未作說(shuō)明，體現(xiàn)了壟斷行業(yè)的強(qiáng)權(quán)，忽視了人民群眾的感受。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

購(gòu)買(mǎi)列車(chē)票出行，是一種有償服務(wù)的合同關(guān)系。因顧客問(wèn)題導(dǎo)致未能乘車(chē)，因而應(yīng)考慮其服務(wù)內(nèi)容實(shí)施的情況，準(zhǔn)許顧客按一定要求退票。而新修訂的相關(guān)規(guī)定，只是單方面限制了顧客的權(quán)利，完全保護(hù)了鐵路自身利益，是完全意義上的霸王條款。

另外，從我國(guó)的國(guó)情上看，實(shí)施一項(xiàng)與群眾生活息息相關(guān)的規(guī)定，要事前進(jìn)行聽(tīng)證或是在局部做試點(diǎn)，利用一些渠道先廣泛征求群眾意見(jiàn)。而這些工作，相關(guān)部門(mén)沒(méi)有在群眾中開(kāi)展，群眾會(huì)相當(dāng)反感。

對(duì)于動(dòng)車(chē)組與普通列車(chē)，相關(guān)單位采取了兩種不同的態(tài)度，一方面體現(xiàn)了動(dòng)車(chē)的特權(quán)，另一方面體現(xiàn)了對(duì)普通列車(chē)乘客權(quán)益的漠視。對(duì)于相同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和良性發(fā)展上看，不利于社會(huì)和諧。

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