長城網訊 （記者 李麗鈞）“河北是鐵路大省，建設依托鐵路樞紐的國際陸港并輻射鏈接京津兩地空港、海港，形成以北京、天津為中心，聯動石家莊、雄安的京津冀樞紐集群，有助于高位服務國家‘一帶一路’倡議和國內國際‘雙循環’，實現‘軌道上京津冀’的高度融合。”全國政協委員，河北省政協副秘書長、民建河北省委專職副主委范社嶺在今年的全國兩會上提出。

范社嶺說：“河北省委‘十四五’規劃綱要提出落實‘三區一基地’功能定位，促進京津冀產業鏈創新鏈供應鏈協同融合，建設石家莊國際陸港，打造京津冀物流陸港集群，建設中歐班列集結中心，加快融入國際物流大通道，實現實體經濟和外貿產業良性發展。”

為此，范社嶺十分關注河北如何參與到國家提出的“一帶一路”倡議中來。在全國兩會前夕，他又專門到石家莊高邑冀中智能港進行了調研。他說，2020年，石家莊實現發送中歐班列105列，位居全國67個中歐班列開行城市第25名，今年計劃336列，對周邊發展帶動作用明顯增強。他計劃再向國家建議加大對石家莊國際陸港建設的支持力度，形成與北京大興空港、天津海港的協調聯動。

范社嶺把對多地走訪調研收到的建議充實到自己的提案中，形成了一份《關于打造京津冀中歐班列集結中心的建議》的提案。

范社嶺認為，過去的中歐班列都是從自己的城市集散貨物，然后單獨向歐洲開行，點對點的開行，成本高且貨源有限。

那么河北如何發揮自身優勢實現更高水平的開放型經濟發展？范社嶺委員建議：補短板、揚優勢，打造一體化的現代物流體系。支持河北建設以鐵路樞紐為依托的國際陸港，與北京空港樞紐、天津海港樞紐共同構成一體三極。重點推動以冀中南智能港為基點的石家莊國際陸港發展，構建京津冀中歐班列集結中心，培育環渤海地區最具影響力的中歐班列運貿服務新平臺和區域開放型經濟發展新引擎，實現從“點對點”向“樞紐對樞紐”開行方式的轉變，組建“干支結合，樞紐集散”的集疏運體系。抓統籌、強功能，推動物流鏈向高層次邁進。充分發揮石家莊國際陸港物流基地、鐵路集裝箱中心站、國際鐵路貨運班列的規模優勢，加快推進海關多式聯運監管中心建設。加快布局連通世界的物流網絡和國際物流重要節點，規劃建設國際物流產業園區和應急儲備基地，打造經濟綜合試驗區，推動京津冀構筑面向絲綢之路經濟帶、輻射亞歐大陸的國際物流服務體系。優政策、強扶持，助力陸港集群產業做強做優。加快推進石家莊國際陸港與河北省自貿區正定片區的融合發展。支持中歐、中亞班列增點擴線，優化石家莊鐵路口岸建設、加強保稅和保稅區功能，為全球采購提供口岸支撐，助力打通國際物流大通道，提升京津冀中歐班列競爭力。全方位、多層次，構筑集結中心多元發展的要素支撐。發展新型貿易形態，重點發展中歐、中亞、中俄、中東盟的商品采購中心、交易結算中心、營銷中心、價格發布中心、供應鏈管理中心。搭建大宗商品交易平臺。實施物流人才聚集計劃，大力引進國內外優質人才，增強重點高校對于物流專業人才培養的針對性，引導有條件的企業與有人才培養優勢的院校建立訂單式培養機制。