最近新聞稱，修訂后的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》開始執(zhí)行。新規(guī)要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。這就意味著，如果趕不上普通列車，車票將作廢。

我認(rèn)為，鐵道部門只單方面限制了顧客的權(quán)利，而對列車晚點(diǎn)或取消車次應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任未作說明，體現(xiàn)了壟斷行業(yè)的強(qiáng)權(quán)，忽視了人民群眾的感受。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

購買列車票出行，是一種有償服務(wù)的合同關(guān)系。因顧客問題導(dǎo)致未能乘車，因而應(yīng)考慮其服務(wù)內(nèi)容實(shí)施的情況，準(zhǔn)許顧客按一定要求退票。而新修訂的相關(guān)規(guī)定，只是單方面限制了顧客的權(quán)利，完全保護(hù)了鐵路自身利益，是完全意義上的霸王條款。

另外，從我國的國情上看，實(shí)施一項(xiàng)與群眾生活息息相關(guān)的規(guī)定，要事前進(jìn)行聽證或是在局部做試點(diǎn)，利用一些渠道先廣泛征求群眾意見。而這些工作，相關(guān)部門沒有在群眾中開展，群眾會相當(dāng)反感。

對于動車組與普通列車，相關(guān)單位采取了兩種不同的態(tài)度，一方面體現(xiàn)了動車的特權(quán)，另一方面體現(xiàn)了對普通列車乘客權(quán)益的漠視。對于相同行業(yè)的競爭和良性發(fā)展上看，不利于社會和諧。

&nbsp

&nbsp